葡萄牙商界人士稱“復(fù)制中國競爭優(yōu)勢大概需要幾十年”（環(huán)球時報）

     葡萄牙《觀察家報》文章，“中國制造”的終結(jié)將為歐洲消費者帶來“高昂成本”。 初創(chuàng)公司不希望與中國的關(guān)系破裂。對于生產(chǎn)商來說，西方投資轉(zhuǎn)移到越南尚未被視為可行的替代方案。商界人士警告，“中國制造”的終結(jié)將給歐洲消費者帶來“高昂成本”，并強調(diào)中國在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和批量生產(chǎn)能力方面“獨一無二”的優(yōu)勢。

      葡萄牙零售集團Jerónimo Martins供應(yīng)商Joinco的中國區(qū)采購負責(zé)人迪亞戈·馬特烏斯表示，“公司雖然有一些生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移，但只是部分轉(zhuǎn)移。如果是全部，哪怕80%轉(zhuǎn)移，消費者就將承受巨大損失?！瘪R特烏斯是本周涌入廣交會的數(shù)以萬計的外國進口商之一。廣交會上，中國非食品產(chǎn)品制造商每年兩次在繁榮的廣東省省會展示從自行車到廚房用具的數(shù)百萬種產(chǎn)品。隨著中國在全球分銷鏈中發(fā)揮核心作用，廣交會成為世界最大的商業(yè)活動之一。

      然而，新冠疫情和俄烏沖突對全球經(jīng)濟的破壞，在美國和歐洲引發(fā)了關(guān)于貿(mào)易關(guān)系多元化必要性的討論?！耙恍﹪乙庾R到本國經(jīng)濟對中國存在很強的依賴性，如果中國發(fā)生什么事，所有人都會受損?！瘪R特烏斯說道。這位葡萄牙人還說，對于私營公司而言最終目的是利潤，而中國有著其他競爭對手難以匹敵的巨大優(yōu)勢。

      中國擁有世界上最廣泛的高鐵網(wǎng)絡(luò)、全球10個最大港口中的7個、豐富的熟練勞動力、對供應(yīng)鏈的垂直控制——從輕松獲取原材料到制造零部件和最終組裝，以及大規(guī)模生產(chǎn)的能力。此外，中國還擁有由14億多人口組成的消費市場，具有對外國客戶“非常有吸引力”的付款條件，以及在發(fā)生爭議時“有效的”仲裁中心等其他優(yōu)勢。馬特烏斯說：“世界其他地方想要復(fù)制這種競爭優(yōu)勢，大概需要幾十年的時間。”

      2019年定居越南胡志明市的巴西鞋類進口商丹尼斯·阿爾梅達說，越南的市場規(guī)模和勞動力資源與中國“相差甚遠”。越南擁有超過1億人口，并將自身定位為“吸收勞動密集型產(chǎn)業(yè)的優(yōu)選國家”。不過，阿爾梅達認為，越南的勞動力數(shù)量雖然龐大，但仍遠不能滿足產(chǎn)業(yè)需求，且供應(yīng)鏈不夠成熟。