德媒 “ 為了經(jīng)濟(jì)韌性，中國(guó)投資歐洲尋沃土 ”（環(huán)球時(shí)報(bào)）

      德國(guó)《國(guó)際政治》季刊1月10日文章，原題：韌性是中國(guó)對(duì)歐洲地緣戰(zhàn)略方針的核心 過去10年來，基礎(chǔ)設(shè)施投資已成為中國(guó)在歐洲戰(zhàn)略的基石。事實(shí)上，長(zhǎng)期以來，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)和市場(chǎng)的多元化以增強(qiáng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性一直是共建“一帶一路”倡議的主要目標(biāo)之一，該倡議在歐洲的發(fā)展同樣如此。

      歐盟一直是中國(guó)重要的商業(yè)伙伴。中國(guó)的出口驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)歷來通過為其出口尋找國(guó)際市場(chǎng)來應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過剩問題，這對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮至關(guān)重要。歐盟擁有龐大成熟的市場(chǎng)，無論在規(guī)模還是在能力方面都脫穎而出，因此成為吸引大量中國(guó)商品的主要目的地。中國(guó)不斷增加高附加值的生產(chǎn)，但這一點(diǎn)并沒有改變。雙方之間的商貿(mào)緊張關(guān)系總會(huì)引起中國(guó)關(guān)注即是明證。此類摩擦不只是事務(wù)性的貿(mào)易爭(zhēng)端，而是觸及中國(guó)和歐盟更深層次的戰(zhàn)略考慮，即關(guān)系到各自的經(jīng)濟(jì)韌性。

      如果說保證出口市場(chǎng)是中國(guó)韌性的關(guān)鍵，也是中國(guó)對(duì)歐洲投資的核心要素，那么確保出口商品到達(dá)目的地市場(chǎng)以產(chǎn)生利潤(rùn)也是關(guān)鍵之一。此外，長(zhǎng)期以來，安全、運(yùn)輸和物流在中國(guó)眼中是一個(gè)三位一體的問題。

      作為在全球貿(mào)易中增強(qiáng)自身影響力的戰(zhàn)略舉措，中國(guó)已經(jīng)顯著擴(kuò)大自身在航運(yùn)業(yè)中扮演的角色。值得一提的是，中遠(yuǎn)集團(tuán)已躋身全世界五大航運(yùn)企業(yè)之列。與之相輔相成的是，中國(guó)企業(yè)對(duì)歐洲港口設(shè)施開展戰(zhàn)略投資。

      從地域上看，中國(guó)企業(yè)參與持股的碼頭遍布?xì)W洲各地，涉及15個(gè)港口和7個(gè)歐盟成員國(guó)。中國(guó)對(duì)歐洲大量港口的投資表明，中國(guó)找到了沃土。不僅共建“一帶一路”倡議及其承諾為歐洲帶來的投資受到歡迎，而且歐盟和中國(guó)還形成有關(guān)戰(zhàn)略合作，例如2015年啟動(dòng)的中歐互聯(lián)互通平臺(tái)合作。

      中國(guó)對(duì)歐盟基礎(chǔ)設(shè)施投資活動(dòng)主要發(fā)生在2013年至2016年期間，但這并不是因?yàn)榻陙碇袊?guó)缺乏興趣。2022年中資企業(yè)收購(gòu)德國(guó)漢堡港Tollerort集裝箱碼頭的股份并擴(kuò)大在希臘比雷埃夫斯港的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)表明，中國(guó)依然對(duì)歐洲港口有興趣。

      只要?dú)W洲仍是中國(guó)重要的商業(yè)伙伴，那么中國(guó)對(duì)歐洲交通基礎(chǔ)設(shè)施的興趣就不會(huì)消失，因?yàn)檫@有助于確保中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性。